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成立不滿一年的Yoxi車隊 能否成功發揮後進者優勢?

發佈時間:2021-03-30T04:48:03.000+00:00

2020年11月和泰汽車集團正式成立Yoxi車隊,挾著TOYOTA集團的龐大資源正式打入叫車平台市場,祭出大量優惠以吸引司機和乘客,並期望一年內有5000位司機加盟,服務擴及六都。欲建立完整「移動服務」生態系的和泰汽車集團,在乘車平台市場會遇到哪些強勁對手?身為「後進者」的Yoxi應把握乘客在意的哪些關鍵?

台灣大車隊市佔率最高  聲量卻輸Uber一大截

根據交通部統計資料顯示,市佔第一的乘車平台為台灣大車隊,總共擁有2.2萬台,其次為Uber(7000台)與LINE Taxi(6500台),剛進入市場的Yoxi目前僅有1000台。然而透過i-Buzz VOC+產業口碑數據庫檢視品牌聲量佔有率,台灣大車隊的聲量占有率僅16%,與第一名的Uber落差甚大,且與LINE Taxi、Yoxi兩車隊相去不遠,可看出品牌聲量與市佔率顯然無絕對關係,Yoxi即使在營運規模落後的情況下,仍有機會創造不錯的網路能見度,品牌的數位行銷實力顯得相當重要。

乘客討論面向多元  業者須同時兼顧各面向服務水準

透過i-Buzz VOC+進一步分析計程車產業的討論面向,可看出乘客在討論乘車服務時的多元考量,「優惠、地區、司機、支付方式」都有一定的討論度。在優惠方面,民眾十分在意搭車時能夠擁有的優惠,甚至有網友會特地張貼各家車隊的優惠訊息,有優惠的車隊對乘客來說具相當的吸引力。地區方面,有許多消費者到異地出差或旅遊時,會詢問當地可使用的乘車平台,此時有在該地區營運的車隊就有相對優勢,例如Uber在台南地區無法使用,因此網友只會推薦台灣大車隊或LineTaxi搭車。司機素質也是相當重要的面向,是影響乘車體驗的重要環節,若是司機有抽菸、繞路、違規駕駛等狀況發生,都會降低消費者對於車隊品牌的好感度,近期若是發生司機不戴口罩的情況更是會引起乘客反感。隨著電子支付普及,越來越多人習慣使用悠遊卡、信用卡、行動支付等多元支付服務,若能提供更多元的支付方式,也將能觸及更多消費者。

競爭者各擅勝場  Yoxi倚優惠補助奠基服務基礎

i-Buzz VOC+將四大叫車平台與討論面向進行交叉分析,發現各家車隊討論重點不盡相同。Uber在司機討論面向最突出,也是品牌一直以來注重的一部分,甚至為駕駛推出安全必修課,強化司機素質與行車安全;LINE Taxi成功以大量的優惠活動吸引乘客,有不少網友推薦LINE Taxi就是因為優惠多且不用下載APP的方便性;台灣大車隊則擁有最多元的支付方式,無論是愛用行動支付的年輕人,或者習慣傳統支付的中老年族群都能夠滿足,再加上其服務覆蓋地區最廣泛,使支付方式與地區討論面向表現最出色。最晚進入市場的Yoxi,現階段以「優惠補助」擴大司機與客群,奠基服務基礎,雖然在各方面討論度都不及其他車隊,但可發揮「後進者優勢」像其他車隊取經學習,將來必定有機會與他牌共同較勁。

Yoxi能否發揮「後進優勢」值得外界關注!

計程車市場百家爭鳴,乘客容易一不滿意就選擇其他叫車平台,除了車隊人數和營運範圍要不斷擴大外,面對消費習慣的改變與越趨多元的需求,也需要與時俱進。目前身為後進者的Yoxi雖然目前仍處於落後位置,但若能好好發揮「後進者優勢」,汲取先行者的優點,如學習台灣大車隊多元的「支付方式」或Uber對「司機」素質的提升訓練,都將對品牌競爭力提升有所助益。


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